Регулировка поплавков на к65

Положение плунжера регулируется тросом. Корректор-обогатитель характеризуется такой системой функционирования, при которой топливо в пусковое устройство попадает из поплавковой камеры. Расход горючего при этом ограничивается жиклером.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

Такое устройство часто имеет советский карбюратор К Установка и настройка Перед регулировкой нового карбюратора К 65 его следует установить и настроить. Сначала потребуется снять крышку карбюратора. Пружина дросселя удерживает через замок иглу. Он имеет одно круглое и два фасонных отверстия. Круглый прорез, расположенный в центре, служит для крепления троса газа. Т-образное отверстие необходимо для крепления тяги винта. Установив карбюратор на двигатель, к дросселю подсоединяют трос, закрепляется крышка. Ручкой газа следует поднять дроссель и проверить, полностью ли при этом открывается диффузор. Эти действия следует произвести несколько. Диффузор должен свободно открываться и закрываться, при этом не заедая. Далее следует винтом поднять дроссель так, чтобы между его кромкой внизу и образующей диффузора появился промежуток в 3 мм. Если устройство К 65 карбюратор имеет корректор, его следует снять в сборе и присоединить трос к поршню.

После этого следует установить узел на место. Далее следует отрегулировать положение упоров оболочек тросов таким образом, чтобы их свободный ход составлял мм. Винт нужно завернуть до упора, после чего ослабить его на 0,5 оборота.

Карбюратор К 65. Устройство, регулировка.

Топливный шланг присоединяется к штуцеру. Горючее не должно подтекать по местам соединения. Затем поворачивается пик-стартер и прокручивается коленчатый вал на 3 оборота. Включается зажигание и делается запуск. После прогрева пусковое устройство или корректор можно отключить. Регулировка уровня топлива Регулировка карбюратора К 65 начинается с задания уровня топлива. Карбюратор по-прежнему находится в перевёрнутом состоянии. На прилегающую плоскость кладём прокладку и сверху устанавливаем крышку. После чего необходимо осмотреть как прижимается прокладка деталями корпуса и крышкой. Если прокладка никуда не сползла и повторяет периметр крышки, то можно фиксировать данный узел. Винты крышки подтягиваются равномерно, дабы исключить деформацию деталей и исключения подтеканий из-за перекоса.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

Крышка установлена и зафиксирована. Следующими на установку следуют пусковое устройство с автономным приводом и винтом качества смеси. На данном этапе винт качества смеси просто наживляем. Его регулировкой будем заниматься позже.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

Далее переходим к сборке верхней крышки карбюратора. Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу карбюратора в течение 18 месяцев со дня приобретения изделия. Оптом мотозапчасти можно приобрести у нас постоянно, удобно и выгодно если частный предприниматель и занимаетесь продажей запчастей в своем городе или городах и закупаете мотозапчасти оптом регулярно в таком случае предлагаем вам ознакомится с оптовым прайс листом можно перейдя по ссылке http: Также можно оплатить товар на карту приватбанка без комиссии. В этом случае Вы не платите за доставку денег нам обратно. Для выполнения вашего заказа, нам необходимо минимальное время на его обработку, поэтому мы просим Вас делать свои заказы заблаговременно и после отправки заказа на нашу электронную почту сделать звонок на телефон компании, оповестив нас, что вы отправили заказ и его нужно обработать.

Минимальный заказ на сайте грн Если Вы сделали заказ вечером то товар будет собран и отправлен на следующий день до 12час. Если Вы сделали заказ до 12час заказ может быть отправлен в течении 2-х часов после приема заказа. Как сделать заказ оптовому покупателю?

Регулировка поплавков на к65

Скачайте и ознакомтесь с нашими прайс листами. Проставьте в графе количество нужное Вам количество интересующих деталей. Отправьте письмо по электронной почте магазина есть в разделе Контакты сайта с вложенным файлом Вашего заказа. Укажите транспортную компанию Ваши фамилию, имя, отчество полностьюадрес доставки и контактный телефон обязательно. С Вами свяжутся по телефону для подтверждения заказа. Чтобы выключить пусковое устройство, нужно, понятно, щток повернуть обратно примерно на 90е, после чего под действием возвратной пружины 36 плунжер займет первоначальное положение.

От попадания пыли и грязи пусковое устройство защищено резиновым колпачком, надетым на направляющую пружины Пусковое устройство с тросовым приводом аналогично описанному — но в нем нет штока 40, а положение плунжера 37 регулируется тросом, выведенным к манетке. Корректор-обогатитель отличается тем, что топливо в него поступает непосредственно из поплавковой камеры топливного колодца А. Расход топлива ограничивается жиклером При полностью поднятом плунжере достигается наибольшее обогащение смеси, необходимое для пуска двигателя. При опускании плунжера смесь все больше обедняется, поскольку уменьшается зазор между иглой 42 и стенкой канала.

Когда плунжер полностью опущен, игла с уплотняющей резинкой 38 запирает топливный канал Пользование им в пояснениях не нуждается.

Принцип действия карбюратора

Рассмотрев устройство и принцип работы отдельных систем, мы вправе теперь перейти к вопросам эксплуатации и регулировок. Перед установкой карбюратора нужно снять его крышку 2 с дросселем в сборе. Крышка является довольно сложной подсборкой, на которой установлены винт 27 подъема дросселя, направляющая 28, прокладка 26, ограничитель подъема дросселя 30, дроссель 21 и его пружина 24, защитный колпачок Винт 27 связан с дросселем тягой. Пружина дросселя 24 одновременно удерживает через замок 22 иглу 7. Латунный дроссель П-образного сечения имеет два фасонных отверстия и одно круглое. Далее необходимо провести настройку иных устройств карбюратора. Проводится регулировка главной дозирующей системы. Водитель должен обратить внимание на пусковой механизм. Регулировка оборотов мотора выполняется на холостом ходу.

Последовательно производя эти действия, можно добиться стабильной, качественной работы всех систем мототехники. Уровень горючего Регулировка карбюратора К начинается с замера количество бензина в баке поплавочного отдела. Для этого потребуется подготовить определенный перечень инструментов. Они есть практически у каждого домашнего мастера.

Принцип действия карбюратора

Инструмент потребуется в процессе демонтажа карбюратора. Когда устройство будет извлечено из пазов, потребуется снять с него крышку. Она прикрывает поплавковую камеру. Далее нужно взять линейку. На поплавке предусмотрен специальный язычок. Его нужно разгибать и подгибать для проведения настройки. Благодаря этому уровень топлива в камере будет меняться. На плоскость разъема потребуется поставить линейку. Далее язычок необходимо правильно отрегулировать. Полоска на поплавке должна находиться на уровне 13 мм. Сами поплавки должны стоять ровно. Корректировку необходимо производить очень. От этого зависит работа карбюратора. Весь блок можно не снимать с транспортного средства. Демонтаж на этой разновидности транспортного средства может вызвать большие затруднения. Поэтому процедуру проводят прямо на мотоцикле.

Принцип действия карбюратора

Чтобы отрегулировать уровень бензина в поплавковой камере, потребуется найти подобный элемент от другого такого же мотоцикла. Транспортное средство прочно устанавливается на подставке. Топливо перетекает в карбюратор. Шланг отсоединяется, закрывается бензокран. Нижняя крышка, наполненная топливом, демонтируется.Надо закрыть краник и, продолжая движение, выработать все топливо из поплавковой камеры. Когда двигатель из-за недостатка топлива начнет давать перебои, открываем краник, и поток топлива очищает иглу. Конечно, лучше поставить между краником и карбюратором дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, предназначенный для автомобилей.

У "Явы" карбюратор имеет утолитель поплавка, служивший для пуска холодного двигателя. У карбюратора "Явы" утолителя. Для этой цели создано специальное устройство -фактически вспомогательный пусковой карбюратор, встроенный в основной. Он обогащает смесь при пуске холодного двигателя. Для его включения служит специальный рычажок, который переводят вверх.

Когда двигатель прогреется, рычажок опускают. Нужно иметь в виду, что устройство эффективно работает лишь при опущенном золотнике. Жиклер пускового устройства запрессован в поплавковой камере. Через него топливо попадает в специальный колодец, из которого забирается через латунную трубку в смесительный патрубок. Затем эмульсия смесь бензина с воздухом впрыскивается в полость диффузора непосредственно за дроссельным золотником.

Поскольку жиклер помещен вблизи дна поплавковой камеры, не исключено его засорение. В таком случае надо снять поплавковую камеру, промыть ее, а жиклер продуть. У карбюраторов "Яв" выпуска годов пусковой жиклер был размером 72, что означает диаметр отверстия 0,72 мм. В новом карбюраторе размер пускового жиклера увеличили до 85 мм. Если же температура ниже, то приходится на время пуска еще больше опускать золотник или полностью заворачивать винт качества, что заметно обогащает смесь.

Другой способ обогащения смеси при пуске: Эффект будет еще заметнее, если прикрыть и второе дренажное отверстие, которое находится с другой стороны карбюратора около упора дросселя. Некоторые владельцы "Яв" кардинально решают проблему зимнего пуска, вмонтировав в карбюратор утолитель поплавка или дополнительный краник, через который топливо подается мимо поплавка.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

Тем, кто ездит зимой систематически, такое усовершенствование не будет лишним. После пуска двигателя вступает в действие система холостого хода. Она, как и пусковой карбюратор, работает лишь при очень малом открытии около 0,5 мм дроссельного золотника. Эта система состоит из жиклера холостого хода размером 40, эмульсионных трубок, винта регулировки качества смеси и каналов для движения воздуха и эмульсии. Винт качества регулирует сечение воздушного канала, поскольку дозировать воздух гораздо легче, чем топливо.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

При завертывании винта количество воздуха уменьшается и смесь обогащается. При отвертываний - подала воздуха увеличивается я смесъ становится беднее. Регулировка холостого хода обычная. Вначале упором золотника устанавливаем минимально устойчивые обороты для обкатанного двигателя это. Затем, вращая винт качества, ищем положение, при котором обороты будут максимальными.

Устройство карбюратора

Делается это не спеша. Конечно, обороты определяем по штатному тахометру. Имейте в виду, что отворачивание винта качества более чем на два оборота неэффективно, при дальнейшем отворачивании обеднения практически не. Это и есть установка уровня топлива — только произведена она в нашем случае так называемым "сухим" способом. Отметим, что сказанное верно для равнинной местности, высота которой над уровнем моря не превышает м. На высоте, вдвое большей, контрольная величина составляет уже 28 мм. Следующий этап — регулировка пускового устройства. Иглу нужно опустить до конца, в самое нижнее положение. Не упустите возможность, проверьте легкость перемещения манетки на руле, если нужно — разберите ее, смажьте, соберите. Смажьте трос привода пускового устройства, Словом — сделайте все то, к чему в процессе эксплуатации обычно не прикасаетесь, на что не хватает времени.

Перед регулировкой холостого хода двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Попутно проверьте, легко ли перемещается дроссель в пазах, нет ли чрезмерного люфта его в колодце. Поскольку дроссель П-образный, то до некоторой степени люфт можно устранить, разгибая его и добиваясь плотного прилегания к стенкам колодца. Тут важно не перестараться, чтобы потом золотник не заело в пути.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

У части мотоциклистов бытует мнение, что рукоятка газа должна фиксироваться в том положении, в котором вы ее отпустили. Обычно эти операции приходится последовательно повторять раза три-четыре. Под действием разрежения топливо из колодца А попадет в полость под плунжером, смешается с воздухом и в виде эмульсии будет подано в смесительную камеру. Объем топлива в колодце достаточен для высокой разовой подачи в момент старта. После пуска двигателя уровень топлива в колодце понижается и состав смеси становится беднее. Чтобы выключить пусковое устройство, нужно, понятно, щток повернуть обратно примерно на 90е, после чего под действием возвратной пружины 36 плунжер займет первоначальное положение.

От попадания пыли и грязи пусковое устройство защищено резиновым колпачком, надетым на направляющую пружины Пусковое устройство с тросовым приводом аналогично описанному — но в нем нет штока 40, а положение плунжера 37 регулируется тросом, выведенным к манетке. Корректор-обогатитель отличается тем, что топливо в него поступает непосредственно из поплавковой камеры топливного колодца А.

Расход топлива ограничивается жиклером При полностью поднятом плунжере достигается наибольшее обогащение смеси, необходимое для пуска двигателя. При опускании плунжера смесь все больше обедняется, поскольку уменьшается зазор между иглой 42 и стенкой канала. Когда плунжер полностью опущен, игла с уплотняющей резинкой 38 запирает топливный канал Пользование им в пояснениях не нуждается. Рассмотрев устройство и принцип работы отдельных систем, мы вправе теперь перейти к вопросам эксплуатации и регулировок. Перед установкой карбюратора нужно снять его крышку 2 с дросселем в сборе. Крышка является довольно сложной подсборкой, на которой установлены винт 27 подъема дросселя, направляющая 28, прокладка 26, ограничитель подъема дросселя 30, дроссель 21 и его пружина 24, защитный колпачок Установив карбюратор на двигатель, к дросселю подсоединяют трос, закрепляется крышка.

Ручкой газа следует поднять дроссель и проверить, полностью ли при этом открывается диффузор. Эти действия следует произвести несколько. Диффузор должен свободно открываться и закрываться, при этом не заедая. Далее следует винтом поднять дроссель так, чтобы между его кромкой внизу и образующей диффузора появился промежуток в 3 мм. Если устройство К 65 карбюратор имеет корректор, его следует снять в сборе и присоединить трос к поршню. После этого следует установить узел на место. Далее следует отрегулировать положение упоров оболочек тросов таким образом, чтобы их свободный ход составлял мм. Винт нужно завернуть до упора, после чего ослабить его на 0,5 оборота. Топливный шланг присоединяется к штуцеру. Горючее не должно подтекать по местам соединения. Затем поворачивается пик-стартер и прокручивается коленчатый вал на 3 оборота. Включается зажигание и делается запуск. После прогрева пусковое устройство или корректор можно отключить.

Регулировка уровня топлива Регулировка карбюратора К 65 начинается с задания уровня топлива. Для этого прибор переворачивают и снимают дно поплавковой камеры. Далее заменяется расстояние от разъема до линии, которая разделяет поплавок на две части. Это расстояние обычно составляет 13 мм с возможным отклонением в обе стороны на 1,5 мм. Если на карбюраторе размер в эти рамки не вписывается, следует подогнуть язычок поплавка в нужном направлении. Случается, настройка карбюратора К 65 выполнена правильно, но он начинает "переливать". Это значит, что прохудился поплавок. Проверить эту теорию. Нужно набрать в ванну теплой воды и погрузить в нее поплавок на минуту или дольше. Если появятся пузырьки, значит, поплавок неисправен. Регулировка обогащения смеси Перед началом регулировки, будь то карбюратор модели К 65 мотоцикла "Урал", "Днепр", снегохода "Буран" или других транспортных средств, двигатель следует прогреть. Для владельцев представленных транспортных средств, которые не имеют опыта проведения настроек, рекомендуется перед началом работы тщательно изучить все требования создателей устройства.

Карбюратор должен быть исправен. Если в его системе есть отклонения при работе, необходимо произвести техобслуживание системы. При необходимости систему потребуется качественно прочистить. Все расходные материалы меняются на новые уплотнители. Воздушный фильтр должен быть чистым. При необходимости его обязательно промывают. В некоторых случаях потребуется его полностью заменить. При настройке карбюратора двигатель должен быть прогретым. Для этого можно проехать несколько километров по трассе. Только после этого можно приступить к описанной далее процедуре. Процедура настройки Настройка карбюратора К в различных транспортных средствах производится по определенной технологии. От правильности выполнения всех этапов процесса зависит стабильная, ровная работа мотора, расход топлива, долговечность двигателя. Поэтому к этому процессу необходимо подойти ответственно. В первую очередь настраивается правильная пропорция топливной смеси.

Для этого сначала замеряется уровень бензина в поплавковой камере. При наличии отклонений в этой системе смесь может быть слишком бедной или богатой. Если соотношение воздуха и бензина будет выдержано неправильно, со временем появятся проблемы во многих системах. Далее необходимо провести настройку иных устройств карбюратора.

Принцип действия карбюратора

Проводится регулировка главной дозирующей системы. Водитель должен обратить внимание на пусковой механизм.

Регулировка поплавков на к65

Регулировка оборотов мотора выполняется на холостом ходу. Последовательно производя эти действия, можно добиться стабильной, качественной работы всех систем мототехники. Уровень горючего Регулировка карбюратора К начинается с замера количество бензина в баке поплавочного отдела. Для этого потребуется подготовить определенный перечень инструментов. Они есть практически у каждого домашнего мастера. Инструмент потребуется в процессе демонтажа карбюратора.

КАРБЮРАТОР К65: РЕГУЛИРОВКА

Когда устройство будет извлечено из пазов, потребуется снять с него крышку. Она прикрывает поплавковую камеру.Корректор-обогатитель отличается тем, что топливо в него поступает непосредственно из поплавковой камеры топливного колодца А. Расход топлива ограничивается жиклером При полностью поднятом плунжере достигается наибольшее обогащение смеси, необходимое для пуска двигателя. При опускании плунжера смесь все больше обедняется, поскольку уменьшается зазор между иглой 42 и стенкой канала. Когда плунжер полностью опущен, игла с уплотняющей резинкой 38 запирает топливный канал Пользование им в пояснениях не нуждается. Рассмотрев устройство и принцип работы отдельных систем, мы вправе теперь перейти к вопросам эксплуатации и регулировок. Перед установкой карбюратора нужно снять его крышку 2 с дросселем в сборе.

Регулировка поплавков на к65

Крышка является довольно сложной подсборкой, на которой установлены винт 27 подъема дросселя, направляющая 28, прокладка 26, ограничитель подъема дросселя 30, дроссель 21 и его пружина 24, защитный колпачок Винт 27 связан с дросселем тягой. Пружина дросселя 24 одновременно удерживает через замок 22 иглу 7. Латунный дроссель П-образного сечения имеет два фасонных отверстия и одно круглое. Последнее, расположенное в центре, служит для установки и крепления иглы, фасонное со стороны выреза — для крепления троса газа, а Т-образное — для присоединения тяги винта Радиальный вырез на стенке дросселя, обращенный к воздушному фильтру, обеспечивает необходимое разрежение в зоне распылителя.

Внутри крышки имеется ограничитель 30 — его рекомендуется удалять после завершения обкатки. Дроссельная игла имеет на поверхности несколько каналов. По ним передвигается защелка. При этом можно в небольших пределах отрегулировать состав топливной смеси. От этого показателя зависит расход бензина, который потребляет мототехника. Если требуется добавить в смесь больше воздуха, нужно опустить иглу. Демонтируя поплавковую камеру, необходимо следить за положением иглы дросселя. При неаккуратном движении она может выпасть. Потерять этот элемент конструкции никак. Поэтому процедуру проводят очень осторожно. Если резиновые элементы системы дросселя износились, их необходимо заменить.

Регулировка карбюратора ИЖ Планета 5

По седлу иголка должна перемещаться легко. Холостой ход Карбюратор К регулируется на холостом ходу. Мотор обязательно должен быть хорошо прогретым. На холостом ходу двигатель должен работать стабильно. Отверткой необходимо настраивать горизонтальный винт. Для этого его поворачивают в соответствующую сторону до установления стабильности оборотов. После этого можно подкрутить винт качества. Для этого также применяется отвертка. При вращении винта необходимо прислушиваться к работе мотора. Количество оборотов на максимально уровне должно быть стабильным. Далее при помощи открытия и закрытия дросселя проверяется правильность регулировки холостого хода.

При резкой подаче газа мотор заглохнет, если регулировка была проведена некорректно. Если это произошло, смесь потребуется обогатить. В момент резкого закрытия заслонки остановка двигателя свидетельствует о недостатке воздуха в смеси. Винт при этом немного отворачивается. Система дозировки Карбюратор К настраивается особенно тщательно в области дозирующей иглы.

КАРБЮРАТОР К РЕГУЛИРОВКА

Ее положение должно быть тщательно настроено. Мотор при этом должен быть хорошо прогретым. Если он уже остыл, необходимо проехать на мотоцикле некоторое время по трассе. Ручкой газа поднять и опустить дроссель. Убедиться, что он полностью открывает и закрывает диффузор. Винтом 4 поднять дроссель так, чтобы расстояние между его нижней кромкой и образующей диффузора было 2 — 3 мм см. Если карбюратор имеет корректор с тросовым приводом, отвернуть деталь 20, снять корректор в сборе и присоединить трос к поршню Установить узел на место. Собранный карбюратор установить на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежание деформации фланца.

Отрегулировать положение упоров оболочки троса привода дросселя 22 и корректора если он имеется 20 так, чтобы оболочки тросов имели осевой люфт 2 — 3 мм. Винт 7 завернуть полностью с небольшим усилием, а затем отвернуть на 0,5 1,5 оборота. Присоединить топливный шланг к штуцеру 8. Подготовка карбюратора к пуску двигателя. После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора. Открыть пусковое устройство или корректор - обогатитель.

Для открытия пускового устройства необходимо поднять и повернуть на 90 рукоятку 9. Для этого на игле высечены несколько канавок. Передвигая по ним защелку, можно точно отрегулировать расход топлива. Если смесь требуется обогатить - игла поднимается.

Регулировка карбюратора К65. Главные правила ремонта, особенности

Если необходимо обеднить - защелка передвигается так, чтобы игла опустилась. Так как граница, на которой находится топливо в поплавковой камере, сильно действует на качество смеси на всех стадиях работы двигателя, ее тоже необходимо отрегулировать. Через штуцер поступает горючее к клапану с гибкой запорной шайбой. Данный блок налегает на язычок, соединенный с поплавками. Эти поплавки беспрепятственно обращаются по оси.

Правильно собираем карбюратор к65г

Когда количество топлива больше, он отводится через специальное дренажное отверстие из поплавковой камеры. Дозирующая система Она состоит из распылителя, иглы дросселя, основного топливного жиклера и канала подвода воздуха. Так топливо из поплавковой камеры двигает по главному топливному жиклеру и затекает в распылитель. В конце жидкость из распылителя перемешивается с воздухом, после чего игла дросселя дает возможность двигателю работать на средних режимах. Стопорная шайба установлена под топливной трубкой и обеспечивает крепление распылителя. Система холостого хода Она включает в себя топливную трубку, воздушный канал, винты качества и количества смеси, переходные отверстия и отверстия холостого хода.

188 3 369
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: